Quand on pense à des phares en mauvais état, on pense surtout à ce qu’on voit moins bien soi-même. Mais il y a un autre problème qu’on oublie souvent : la façon dont vos phares sont perçus par les autres. Un éclairage mal maîtrisé fatigue vite ceux qui viennent en sens inverse.
Et contrairement à ce qu’on croit, l’éblouissement ne vient pas toujours de gens qui roulent en hautes. Il peut aussi venir d’un phare mal réglé ou modifié n’importe comment.
L’éblouissement ne dépend pas seulement des hautes
Au Québec, la SAAQ rappelle qu’un véhicule peut éblouir pour plusieurs raisons. Les phares peuvent être mal alignés. Le véhicule peut être surchargé à l’arrière. Ou encore, des ampoules de remplacement peuvent avoir été installées dans un bloc qui n’était pas conçu pour elles.
C’est souvent ce mélange qui crée un faisceau désagréable pour les autres conducteurs. On a alors l’impression que la voiture d’en face roule en feux de route, alors que le vrai problème est ailleurs.
Un phare usé peut aussi salir le faisceau
Un phare opaque ou très rayé n’augmente pas forcément la puissance de lumière envoyée vers l’avant. En revanche, il peut rendre le faisceau moins net et moins propre. La lumière diffuse moins bien, le contour se dégrade, et le résultat devient plus brouillon.
Cela rejoint ce qu’on explique dans cet article : Phares rayés vs phares opaques : c’est pas le même problème. Le type d’usure change la façon dont la lumière sort du phare.
Le mauvais réflexe, c’est de compenser avec plus fort
Quand on voit moins bien la nuit, on est parfois tenté d’installer des ampoules plus puissantes ou des ensembles DEL qui promettent de tout régler. Le problème, c’est qu’un bloc optique mal adapté ou mal réglé peut alors devenir encore plus agressif pour les autres.
Avant de chercher plus fort, il faut d’abord retrouver un phare clair et bien réglé. Sinon, on ajoute parfois un problème au problème.
Voir mieux, sans gêner les autres
Un bon phare ne sert pas seulement à éclairer plus loin. Il sert aussi à produire un faisceau propre, stable et cohérent. C’est ce qui améliore votre vision sans fatiguer inutilement les autres usagers.
Et quand les phares commencent à perdre en clarté, cela finit aussi par jouer sur votre propre sécurité. Pour mieux comprendre cet aspect, vous pouvez lire : Phares opaques et sécurité routière : les risques que vous ignorez peut-être
Un phare propre, c’est plus simple pour tout le monde
Si vos phares sont très ternes, ou si vous avez bricolé votre éclairage pour compenser, il vaut mieux remettre les choses au propre. C’est souvent plus efficace, plus cohérent, et moins irritant pour les autres conducteurs.
Pour faire évaluer l’état de vos phares, prenez rendez-vous sur leroidesphares.ca. Le but n’est pas d’éclairer plus fort que tout le monde, mais d’éclairer comme il faut.
